Données techniques
Le dispositif Tadger réduit les émissions ainsi que la suie des systèmes d’échappement des moteurs diesel. Le Tadger fonctionne aussi sur les moteurs à essence. Depuis novembre 2006, le tadger ont été installé sur divers moteurs diesel de camions lourds, équipement marin, minier, sur des ambulances, camions d'incendie, mélangeur (ciment), voitures de police, autobus, services de messagerie, parcs de véhicules municipaux et autobus touristiques. Le tableau suivant démontre les résultats auxquels on peut s'attendre pour les moteurs diesel et à essence :
Le rendement revendiqué est basé sur des tests indépendants effectués dans le cadre du programme Ontario Drive Clean, dans des installations approuvées par le gouvernement, des essais d'Environnement Canada, des essais du ministère de l'utilisation de l'énergie de la Chine, de l'université de Belgrade, l'Institut polytechnique de Hong Kong et des essais à l'interne utilisant un analyseur calibré des émissions ECOM AC-Plus 5.
L’économie d’essence revendiquée est basée sur des tests TMC Type IV effectués dans des installations indépendantes et conformes aux lignes directrices de la SAE. Des informations additionnelles sont disponibles relativement aux tests effectués par Environnement Canada, le ministère de l'utilisation de l'énergie de la Chine et des tests de l'université de Belgrade, de l'Institut polytechnique de Hong Kong et d'essais internes utilisant un protocole de testing standardisé appuyé par des données réelles des parcs de véhicules individuels. 
Brevet
La technologie Tadger est protégée à l'échelle mondiale par brevet dont le numéro est :
US 7044114
Enfin, un mécanisme qui fonctionne vraiment !
